Viziune versus realitate: implementarea primei linii de mare viteză (HSR) în România

Studiu de impact bazat pe rapoartele strategice Atkins Réalis și contextul execuției bugetare naționale Rezumat executiv România se află într-un moment de definire strategică a viitorului său feroviar. Pe fondul eforturilor chinuitoare de a moderniza rețeaua convențională (proiecte întârziate, risc de decomitere fonduri PNRR), Ministerul Transporturilor a recepționat în toamna anului 2025 rezultatele Studiului Strategic … Citește mai mult

Revoluția finanțării feroviare: modelul SBB și lecțiile pentru România

O analiză a tranziției de la proprietatea publică (CapEx) la leasing-ul operațional (OpEx) în achiziția de material rulant Rezumat executiv Reînnoirea flotelor feroviare, în special a celor de mare viteză, implică un cost de capital (CapEx) masiv, care pune o presiune bugetară uriașă chiar și pe cele mai bogate state, precum Elveția. Modelul tradițional, în … Citește mai mult

Aplicarea modelului polonez de descentralizare pentru deblocarea creșterii economice și a coeziunii teritoriale

Rezumat executiv Problematică: Transportul feroviar de călători din România se confruntă cu un declin sistemic, documentat de Consiliul Concurenței și Consiliul Feroviar. Cauzele sunt subfinanțarea cronică, o infrastructură degradată, un parc de material rulant învechit și, fundamental, un model de piață pseudo-liberalizat, dominat de operatorul istoric de stat și caracterizat de o concurență limitată. Acest … Citește mai mult

Deblocarea pieței feroviare europene: oportunități într-un sector sub-performant

Deblocarea investițiilor private și atingerea obiectivelor strategice prin reformarea cadrului de reglementare feroviar Se constată că sectorul feroviar european constituie un colos economic al cărui potențial rămâne, în mare măsură, neexploatat, reprezentând un motor economic evaluat la 247 de miliarde de euro, a cărui operare este obstrucționată de impedimente structurale. Deși contribuția sa la produsul … Citește mai mult